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很多人对车评头条：6活塞大尾翼 官改版MG6 XPOWER真值吗不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！
ĠĠ你知道宝马M POWER，那你知道MG的XPOWER么？其实，因为早在2001年，MG就成立了XPOWER研发部门，名爵品牌创始人塞西尔·金伯（CecilKimber）说过：“公路车辆和赛车理应具有同等的性能表现”，这句话也成为了XPOWER的发展方向。现在，XPOWER成为MG官方的改装品牌。旗下的首款官方合法的改装车——MG6 XPOWER也正式发布。作为有着305匹、480牛·米的动力数据，能把百公里加速做到6秒，开起来会是怎样一个感觉？买这么个暴躁小家伙真值吗？我们一起感受完了再下结论。
ĠĠ在此之前，辆车炫酷的外观和内饰已经有所解读，我们今天主要聊聊MG6 XPOWER开起来的感受。
ĠĠ再说驾驶感受之前，我们说一下这辆车的动力，MG6 XPOWER搭载的是一套插电式混合动力系统，虽然这套系统与MG6插混版本搭载的动力参数相同，但是重新根据赛车的数据进行的调教，因此动力表现非常优秀。
ĠĠ整套动力总成由一个1.5T涡轮增压发动机和一个永磁同步电机组成，配备11.1kWh三元锂电池组，纯电续航里程为70km。充电口放在了车的右后翼子板处，只有慢充，我们没有实测，根据经验，使用7kW充电桩需要1个半小时左右充满。
ĠĠ作为一个百公里加速6秒的车型，在电池满电的情况下，加速踏板踩到底，电机和内燃机一起做功，确实能给你一股眩晕的加速感，如果你之前没开过加速这么快的车，可能会稍有不适。但相信我，多试几次你会爱上这个感觉。
ĠĠ由于是场地试驾，我们都是急加速和急刹车，为了就是测试这套动力的猛和刹车的稳，跑得快没毛病，但是你得停得下啊，MG6 XPOWER使用专为XPOWER打造的英国原装E920E赛用级6活塞卡钳，脚感柔和，但很灵敏，几次急刹后并没有出现热衰减，值得表扬，典型的长得好看还刹得住。
ĠĠ得益于电机的加入，只要不是地板油，都是电机优先驱动车辆行驶，在日常温柔驾驶的时候，噪音控制应该表现不错，在赛道里用80km/h的速度驾驶时候，发动机介入的瞬间，车内也没有太多的振动，整体控制的还不错。
ĠĠ场地试驾中，有一小段迷路测试，绕完这几个桩桶，您就知道什么叫韧劲十足但一点也不硬的调教了。这与MG6 POWER官方改装的弹簧和赛车运动化调教分不开，不仅换装了刚性更强的弹簧和悬架，而且车身高度也比普通版车型低了10mm。
ĠĠ短暂的场地试驾，从动力到底盘的调教，能感觉到MG6 POWER在尽最大努力保证舒适的情况下去把车辆做到最运动，下了功夫，对动力有要求，对改装痴迷、但对舒适度又不得不妥协的朋友，一辆鱼与熊掌兼得的车来了，就是MG6 POWER。 3下一页阅读全文
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